{"id":854,"date":"2003-11-11T00:00:00","date_gmt":"2003-11-10T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-afrique\/2003\/11\/11\/j41-11-11-2003\/"},"modified":"2003-11-11T00:00:00","modified_gmt":"2003-11-10T23:00:00","slug":"j41-11-11-2003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-afrique\/2003\/11\/11\/j41-11-11-2003\/","title":{"rendered":"J41 – 11\/11\/2003"},"content":{"rendered":"
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J41 – 82.0Km<\/h4>\n

Mardi 11 novembre : BALGA \/ YASSANE J41 : 82K ( 10h43′) Total : 2822K<\/h5>\n
Le 11 Novembre n’est d\u00e9cid\u00e9ment pas une journ\u00e9e comme les autres :Vous, fid\u00e8les lecteurs, vous savourez votre jour f\u00e9ri\u00e9 tranquillement install\u00e9s dans votre canap\u00e9 douill\u00e9, visionnant une \u00e9mission de t\u00e9l\u00e9 sans grand int\u00e9r\u00eat en ne cessant de penser \u00e0 la raclette que vous allez d\u00e9gust\u00e9 au d\u00eener.Pour nous, transafricains, jour f\u00e9ri\u00e9 \u00a0\u00bbpas conna\u00eetre\u00a0\u00bb. Le 11 Novembre marque la finde la travers\u00e9e de ce grand et attachant pays qu’est le Mali.La journ\u00e9e commence en fait d\u00e9s 3h00 du matin. Serge se pr\u00e9pare comme \u00e0 son habitude, \u00e0 d\u00e9vorer la derni\u00e8re ligne droite malienne, second\u00e9 par Laure et Abdou devenu ,au fil des jours, Monsieur ravitaillement. L’autre partie de l’\u00e9quipe s’octroyant th\u00e9oriquement 2 \u00e0 3 heures de sommeil suppl\u00e9mentaire. Mais, peu de temps avant que Laure ne tourne la cl\u00e9 de contact de son bolide (bolide= Toyota et non Serge), alors que vent et nuages se partagent les airs, des noms d’oiseaux encores inconnus des ornithologues sortent de la bouche de Ludo, pestant contre sa tente de toit, ou plus exactement, contre ses concepteurs. S’en suit un \u00e9trange bruit de casseroles, puis plus rien. Personne n’ose bouger ! Dur, le r\u00e9veil !! A l’aube, lorsque chacun d’entre nous ouvre les yeux, la temp\u00eate Ludovic est pass\u00e9e et le calme r\u00e8gne de nouveau.Mohamed offre alors aux 30 gamins pr\u00e9sents autour du campement d\u00e8s 6 heures du matin, une bonne occasion de se rendre utiles. Mais son toyota refuse obstin\u00e9ment de d\u00e9marrermalgr\u00e9 l’ardeur des 60 petits bras muscl\u00e9s, agripp\u00e9s \u00e0 tout ce que la voiture comprend de carrosserie.C’est finallement le Mulet, nouveau nom de bapt\u00eame du TP3, qui le sort d’affaire en lui faisant gr\u00e2ce d’un peu d’\u00e9nergie.Et Serge pendant ce temps me direz-vous ?Dans une forme \u00e9blouissante, il r\u00e9clame \u00e0 l’\u00e9quipe de la voiture suiveuse, un walkman afin de s’\u00e9vader un peu plus encore, et oublier les difficult\u00e9s de la pistes d\u00e9fonc\u00e9e sur laquelle il court encore et encore. D\u00e9\u00e7u de ne rien avoir sous la main, Abdou tourne \u00e0 fond le bouton de volume de l’autoradio enflammant ainsi la brousse Malienne de tubes anglosaxons.Plus tard, sans rien avoir demand\u00e9, Serge voit sa solitude de coureur de grand fond interrompue par un touareg qui, tel un ange gardien, se met \u00e0 l’accompagner spontan\u00e9ment, sans mot dire, avant de dispara\u00eetreau bout de 6 kilom\u00e8tres, aussi discr\u00e8tement qu’il \u00e9tait apparu.La strat\u00e9gie du d\u00e9but d’\u00e9tape, \u00e9tait de conclure la journ\u00e9e entre les deux fronti\u00e8res distantes de 18 kilom\u00e8tres.Serge atteind les bidons dispos\u00e9s en travers de la chauss\u00e9e pour d\u00e9limiter le poste malien au bout de 60 kilom\u00e8tres de chevauch\u00e9e.Les douaniers, rev\u00eatirent leur tenue d’apparat pour remettre \u00e0 celui qu’ils prennent un peu pour un fou, le pr\u00e9cieux passeport sous l’oeil de Pascal et de sa ch\u00e8re compagne, dame cam\u00e9ra.In\u00e9puisable, Serge donne la consigne de poursuivre jusqu’au Niger. Ce ne sont pas Agali, Abdou ou Mohamed qui s’en plaignent. Ils retrouvent leur cher pays avec un enthousiasme non dissimul\u00e9.La piste de ce no man’s land, d\u00e9fonc\u00e9e et poussi\u00e8reuse \u00e0 souhait, permet aux v\u00e9hicules de montrer qu’ils sont bien con\u00e7us pour le tout terrain. Serge franchit le premier passage \u00e0 gu\u00e9 de l’histoire de la transafricaine, confortablement assis dans le toyota pilot\u00e9 par Ludo. Le courant, puissant, le lit incertain de la rivi\u00e8re et les 70 centim\u00e8tres de profondeurs forcent \u00e0 faire preuve de sagesse. A peine l’obstacle franchit, la course reprend ses droits. C\u00f4t\u00e9 nig\u00e9rien tout se passe comme sur des roulettes (c’est bien le comble pour un coureur \u00e0 pied).Un petit malentendu de derni\u00e8re minutes entre suiveurs, transformeront le dernier kilom\u00e8tre n\u00e9cessaire pour atteindre le bivouac, en un ultime effort de 4 kilom\u00e8tres. D’accord, Serge aime courir, mais n’abusons pas tout de m\u00eame !Tout est oubli\u00e9 en voyant la cuisse de mouton que Notre \u00e9quipe nig\u00e9rienne grille sur la braise.Chacun f\u00eate ce nouveau pays \u00e0 sa mani\u00e8re : Bi\u00e8re fraiche pour Serge et Laure, coca glac\u00e9 pour Abdou et Adali, whisky pour Ludo et Pascal et enfin, un bon verre de lait caill\u00e9 pour Mohamed et Jean-Claude. Je vous l’avais dit, ce 11Novembre n’est d\u00e9cid\u00e9ment pas un jour comme les autres.En plus de 10h43 de course, de plus de 80 kilom\u00e8tre aval\u00e9s, Serge, en nous conduisant jusqu’au Niger nous permet de nous recaller sur le fuseau horaire de la France. On se sent quelque part, un peu plus proche de la maison…. <\/div>\n<\/p><\/div>\n


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