<\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2024\/04\/australie_nuage_fr.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbaustralie_nuage_fr\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb2″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb750px\u00a0\u00bb custom_css_free_form=\u00a0\u00bbselector {align-items: center;}\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_free_form=\u00a0\u00bbselector {text-align: center;}\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/carte-australie.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbcarte-australie\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_slider show_arrows=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb show_pagination=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb auto=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb auto_speed=\u00a0\u00bb10000″ custom_css_slide_description=\u00a0\u00bbmargin-top: 20px;\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_css_slide_description_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_css_slide_description_tablet=\u00a0\u00bbmin-height: 300px !important;||display: flex;||align-items:center;||justify-content:center;\u00a0\u00bb custom_css_slide_description_phone=\u00a0\u00bbmin-height: 200px !important;||display: flex;||align-items:center;||justify-content:center;\u00a0\u00bb][et_pb_slide image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge1.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_transition=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Ecrasante canicule. Faire le vide en soi.En finir au plus vite pour aujourd’hui.<\/p>\n
[\/et_pb_slide][et_pb_slide image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge19.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_transition=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La route est longue…pour qui ne va pas au bout de ses r\u00eaves.<\/p>\n
[\/et_pb_slide][et_pb_slide image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge22.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_transition=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Dans le d\u00e9sert, battre le record du monde de la distance n’est plus qu’un pretexte.<\/p>\n
[\/et_pb_slide][et_pb_slide image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge24.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_transition=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]L’Australie, cette terre sauvage aux dimensions d’un continent.[\/et_pb_slide][\/et_pb_slider][et_pb_code _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]\t[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_2_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb header_2_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″ header_font_size=\u00a0\u00bb37px\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb36px\u00a0\u00bb]<\/p>\n
En bref<\/h2>\n
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L\u2019Australie, en chiffres: 14 fois plus grande que la France et 3 fois moins d\u2019habitants. La densit\u00e9 est de 2.4 habitants par km\u00b2 contre 100 habitants par km\u00b2 en France. L\u2019Australie est un pays de contrastes : 70 % des 18 millions d\u2019habitants vivent dans les grands villes. Les 30 % restant soit environ 5 millions de personnes se partagent le reste du continent. Ce pays quasi-d\u00e9sertique offre une forte opposition entre la ville et la campagne appel\u00e9e \u00a0\u00bb bush \u00a0\u00bb ou encore \u00a0\u00bb out back \u00ab\u00a0. Le bush ; c\u2019est une succession de for\u00eats d\u2019eucalyptus, de d\u00e9serts, de lacs sal\u00e9s, de champs et de prairies. C\u2019est une vie sans confort. Les fermes sont distantes de 50 \u00e0 100 kilom\u00e8tres sans aucun voisin et sont essentiellement consacr\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9levage.<\/p>\n
ENTRE PERTH ET KALGOORLIE :<\/p>\n
Nous suivons une route goudronn\u00e9e, bord\u00e9e de for\u00eats d\u2019eucalyptus, de champs de fleurs et de champs cultiv\u00e9s. Au fil des kilom\u00e8tres, les villes sont de plus en plus espac\u00e9es, et la v\u00e9g\u00e9tation de plus en plus clairsem\u00e9e.<\/p>\n
LA PLAINE DE NULLARBOR :<\/p>\n
La for\u00eat est encore dense, puis progressivement, les arbres se rar\u00e9fient pour dispara\u00eetre compl\u00e8tement, le d\u00e9sert prend alors toute sa dimension. Ce d\u00e9sert australien ressemble \u00e9trangement aux steppes africaines. Les coins d\u2019ombre sont inexistants. Sur 1400 kilom\u00e8tres, il y a 20 habitants recens\u00e9s.<\/p>\n
Le grand d\u00e9sert de Victoria :<\/p>\n
Il borde la plaine de Nullarbor au nord et \u00e0 l\u2019est. Le retour des arbres marque une fronti\u00e8re naturelle entre la plaine de Nullarbor et le grand d\u00e9sert de Victoria. La terre rouge est sableuse avec des reflets oranges. La plaine de Nullarbor est travers\u00e9e par une piste en lat\u00e9rite rouge plus compacte et caillouteuse.<\/p>\n
LA REGION DES LACS SALES :<\/p>\n
Nous traversons la r\u00e9gion des lacs sal\u00e9s qui s\u2019\u00e9tend au nord de Port Augusta. Ces lacs tout secs et tout blancs donnent l\u2019impression d\u2019\u00eatre gel\u00e9s. Une fine couche de sel les recouvre, leur donnant ainsi un aspect velout\u00e9. Ils scintillent sous le soleil ardent. Entour\u00e9s de roches rouges, ils nous donnent la sensation de ne plus \u00eatre sur terre. Ces paysages semblent venir d\u2019ailleurs.<\/p>\n
LES FLINDERS RANGES :<\/p>\n
Les Flinders Ranges sont les premi\u00e8res montagnes que nous rencontrons apr\u00e8s 2200 kilom\u00e8tres de course. C\u2019est un massif montagneux, qui s\u2019\u00e9tend du nord vers le sud sur 350 kilom\u00e8tres. Nous franchissons ce massif dans sa partie sud apr\u00e8s avoir travers\u00e9 Port Augusta. Une fois en haut, nous sommes sur un plateau de moyenne altitude (400-500m). Nous traversons des fermes qui s\u2019\u00e9tendent sur des milliers d\u2019hectares. La terre semble fertile et propice \u00e0 la culture, nous retrouvons des champs \u00e0 perte de vue. Les paysages tendent vers des tons ocres, roux, les d\u00e9grad\u00e9s de vert sont infinis. Tout au long de la journ\u00e9e, les nuances changent en fonction de la luminosit\u00e9. C\u2019est un paysage diff\u00e9rent, mais tout aussi envo\u00fbtant que les pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n
LA NOUVELLE GALLES DU SUD :<\/p>\n
Nous arrivons \u00e0 Broken Hill , ville mini\u00e8re, qui marque aussi notre entr\u00e9e dans le troisi\u00e8me et dernier territoire, la NOUVELLE GALLE DU SUD. Cet \u00e9tat est le plus peupl\u00e9, et le plus diversifi\u00e9 des territoires que nous aurons \u00e0 traverser. Il nous reste encore une bonne partie de \u00a0\u00bb bush \u00a0\u00bb \u00e0 parcourir, avant de retrouver la civilisation une bonne fois pour toutes.<\/p>\n
Apr\u00e8s Broken Hill, nous empruntons une petite route qui sillonne la campagne, \u00e7a monte \u00e7a descend jusqu\u2019\u00e0 Menindee, bourg entour\u00e9 de petits lacs C\u2019est un lieu de vill\u00e9giature tr\u00e8s pris\u00e9 pour la p\u00eache. Il se d\u00e9gage de cet endroit une atmosph\u00e8re calme et reposante. La route s\u2019arr\u00eate l\u00e0. Nous retrouvons la piste sur pr\u00e8s de 400 kilom\u00e8tres. Quel bonheur nous \u00e9prouvons \u00e0 traverser de nouveau la brousse peupl\u00e9e de moutons et de vaches. Nous rencontrons \u00e9galement une profusion de kangourous et de perroquets en tout genre. Notre p\u00e9riple dans ces terres d\u2019apparence hostile \u00e0 la vie de l\u2019homme se termine \u00e0 Condobolin. Il reste 450 kilom\u00e8tres de route goudronn\u00e9e, sur laquelle la circulation se fait de plus en plus dense. Puis le relief des BLUES MONTAINS, massif montagneux qui borde Sydney, se dresse devant nous. Les montagnes sont escarp\u00e9es et la route accident\u00e9e. Une fois ces \u00a0\u00bb montagnes bleues \u00a0\u00bb franchies, nous sommes aux portes de Sydney. L\u2019urbanisme est de retour. Les villes se succ\u00e8dent les unes apr\u00e8s les autres.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbfaune\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
LA FAUNE<\/p>\n
Nous avons eu la chance de croiser de nombreux animaux durant cette travers\u00e9e de l\u2019Australie dont le plus connu est le kangourou. Chaque membre de l\u2019\u00e9quipe tr\u00e9pignait d\u2019impatience \u00e0 l\u2019id\u00e9e de d\u00e9couvrir ces marsupiaux en chair et en os. Les plus t\u00e9m\u00e9raires s\u2019arr\u00eataient \u00e0 bonne distance pour nous regarder passer d\u2019un \u0153il interrogateur.<\/p>\n
Outre les kangourous qui peuplent l \u2018\u00a0\u00bb outback \u00a0\u00bb australien, nous avons rencontr\u00e9 :<\/p>\n
des \u00e9meus : cousins des autruches africaines
des reptiles tels que des l\u00e9zards de toutes formes : des longs, des ronds, des trapus,\u00a0des fins. Sans oublier les serpents.<\/p>\n
des oiseaux, il en existe plus de 600 esp\u00e8ces. Nous avons pu admirer des perroquets et des perruches aux couleurs flamboyantes.
Les hommes ont import\u00e9 des animaux, qui maintenant, l\u00e2ch\u00e9s dans la nature vivent \u00e0 l\u2018\u00e9tat sauvage. C\u2019est le cas :<\/p>\n
des dingos, sortes de chiens sauvages qui ressemblent un peu \u00e0 des renards de par leur robe jaune. Ils sont la cible des fermiers car ils s\u2019attaquent \u00e0 leurs b\u00eates.
des dromadaires \u00e9galement import\u00e9s lors de la conqu\u00eate du d\u00e9sert central de l\u2019Australie. Ils furent abandonn\u00e9s pour \u00eatre remplac\u00e9s par des voitures et des camions. C\u2019est le seul pays au monde o\u00f9 vit une population de dromadaires sauvages. Nous avons eu la chance d\u2019en rencontrer un troupeau dans la plaine de Nullarbor.<\/p>\n
C\u2019est un r\u00e9el plaisir de pouvoir vivre si proche de la nature et de pouvoir ainsi en savourer la beaut\u00e9. L\u2019avantage, c\u2019est qu\u2019\u00e0 petite vitesse, nous avons eu le temps d\u2019admirer toutes ces petites b\u00eates plus ou moins agr\u00e9ables d\u2019ailleurs, sans jamais nous lasser.<\/p>\n
Pour l\u2019anecdote, l\u2019\u00e9quipe a m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 au sauvetage d\u2019un kangourou pris dans un grillage, qui sans notre intervention serait sans doute mort de d\u00e9shydratation sous ce soleil de plomb. Les australiens ont pour habitude de chasser les kangourous dont la viande est, para\u00eet-il, excellente. Mais surtout, c\u2019est le seul moyen de r\u00e9guler la surpopulation de ces marsupiaux.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLES ANECDOTES\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]LES CREVAISONS :<\/p>\n
Entre le 12 et le 15 octobre, nous avons subi 4 crevaisons. Nous pouvons remplacer les roues crev\u00e9es par les roues de secours, mais nous n\u2019avons pas le mat\u00e9riel pour r\u00e9parer les chambres \u00e0 air. C\u2019est la catastrophe ! Nous sommes en plein d\u00e9sert et il nous est impossible de nous le procurer. Dans notre malheur, nous avons eu la chance d\u2019avoir pu \u00e0 Cook, le 12 octobre, r\u00e9parer 2 roues gr\u00e2ce \u00e0 Bruce, le chef de gare et l\u2019unique habitant de cette ville fant\u00f4me. Fabrice, ce jour l\u00e0, a pass\u00e9 sa journ\u00e9e \u00e0 changer les roues crev\u00e9es. C\u2019est une mauvaise journ\u00e9e, d\u2019autant que la pluie s\u2019en m\u00eale. Deux nouvelles crevaisons, les 13 et 15 octobre, laissent les 4X4 \u00a0\u00bb bancals \u00ab\u00a0, nous n\u2019avons plus que deux roues de secours pour 4 v\u00e9hicules. Nous sommes alors oblig\u00e9s de marcher par paire ; le 4X4 ne poss\u00e9dant pas de roue de secours est suivi par celui qui en poss\u00e8de une. Cette situation nous oblige \u00e0 modifier un peu notre organisation. Deux jours apr\u00e8s, le 17, nous arrivons \u00e0 Tarcoola sans incident. Nous pensions trouver un garage, mais il n\u2019y en a pas. Heureusement, notre h\u00f4tesse, Tracy, nous trouve le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9paration des 2 chambres \u00e0 air et les gar\u00e7ons se mettent \u00e0 l\u2019ouvrage. Ouf, nous sommes sortis de cette s\u00e9rie catastrophe !<\/p>\n
L\u2019ANNIVERSAIRE DE SERGE :<\/p>\n
Le 25 octobre, c\u2019est l\u2019anniversaire de Serge qui f\u00eate ses 46 ans. Le ciel est gris et mena\u00e7ant, Serge est maussade et de mauvaise humeur. A son insu, nous avons pr\u00e9vu de marquer ce jour par quelques attentions : une belle nappe, des assiettes et des verres au th\u00e8me du jour, des ballons, des cotillons, du fromage, des g\u00e2teaux, du champagne. Nous pensions trouver un petit motel \u00e0 Manna Hill, mais les propri\u00e9taires ne sont pas dispos\u00e9s \u00e0 nous accueillir. La soir\u00e9e se pr\u00e9sente mal, d\u2019autant que la m\u00e9t\u00e9o a annonc\u00e9 des orages pour la nuit. Peter, le policier du coin, a rep\u00e9r\u00e9 notre caravane quelque peu insolite. Intrigu\u00e9, il s\u2019arr\u00eate pour nous poser quelques questions. A quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0, il a rencontr\u00e9, les \u00e9quipes \u00a0\u00bb PAPILLON et LUCIOLE \u00ab\u00a0, qui d\u00e9sabus\u00e9es et d\u00e9\u00e7ues, commencent \u00e0 improviser un campement qui sera dress\u00e9 sous la pluie. La f\u00eate risque de tourner court. Et l\u00e0, oh miracle, Peter revient sourire aux l\u00e8vres, il nous annonce qu\u2019\u00e0 quelques kilom\u00e8tres un couple d\u2019exploitants agricoles, qui poss\u00e8de une sorte de bergerie est pr\u00eat \u00e0 nous loger. Il reste \u00e0 peine une heure avant la fin de l\u2019\u00e9tape, c\u2019est la panique pour pr\u00e9parer l\u2019arriv\u00e9e un peu particuli\u00e8re aujourd\u2019hui. L\u2019endroit est rustique : Ashley et Jannette qui poss\u00e8dent 30 000 t\u00eates de b\u00e9tail, logent ici des saisonniers qui viennent pour la tonte des b\u00eates une fois par an. Pour nous, c\u2019est le paradis, nous avons un toit et nous sommes au sec pour notre petite f\u00eate, car la m\u00e9t\u00e9o ne s\u2019est pas tromp\u00e9e, il pleut. Nous avons convi\u00e9 Peter, Ashley et Jannette \u00e0 se joindre \u00e0 nous pour le dessert. Cette journ\u00e9e qui avait mal commenc\u00e9, s\u2019ach\u00e8ve dans la bonne humeur. L\u2019ambiance est des plus chaleureuses. Cette soir\u00e9e restera grav\u00e9e dans nos m\u00e9moires.[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLES RENCONTRES \u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]Au fil du temps et des kilom\u00e8tres, nous avons fait toutes sortes de rencontres.<\/p>\n
A Perth, avant notre d\u00e9part, nous avons eu le temps de sympathiser avec Peter Fuhrmann, le patron d\u2019un restaurant du bord de plage ; par son interm\u00e9diaire, nous avons rencontr\u00e9 Alan Mechler qui dirige une soci\u00e9t\u00e9 de communication. Gr\u00e2ce \u00e0 eux, nous avons pu int\u00e9resser les m\u00e9dias locaux \u00e0 notre aventure. Nous avons \u00e9galement \u00e9t\u00e9 re\u00e7us avec beaucoup de chaleur par Monsieur Chatton, directeur de l\u2019Alliance Fran\u00e7aise et son \u00e9quipe. Il n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 nous aider pour la traduction anglaise de notre site internet.<\/p>\n
John Ray<\/p>\n
John habite Coolgardie, il est chauffeur de l\u2019Indian-Pacific, ce fameux train qui traverse l\u2019Australie de Perth \u00e0 Sydney, en passant par la plaine de Nullarbor. Nous empruntons le m\u00eame chemin que lui puisque nous longeons la voie de chemin de fer sur pr\u00e8s de 1 400 kilom\u00e8tres. John lui, effectue la moiti\u00e9 de la travers\u00e9e ; pour la suite du voyage, c\u2019est une autre \u00e9quipe qui prend le relais. Le 30 septembre, nous avons rencontr\u00e9 John chez lui, et nous lui avons demand\u00e9 s\u2019il \u00e9tait envisageable de se faire livrer \u00e0 Cook de l\u2019eau min\u00e9rale et des vivres dont nous avons pr\u00e9alablement \u00e9tabli la liste. Pour lui, il n\u2019y a aucun probl\u00e8me, il faut juste convenir d\u2019une date. Apr\u00e8s un rapide calcul, nous nous mettons d\u2019accord, la livraison aura lieu le 12 Octobre. John nous a donn\u00e9 quelques renseignements de ce que nous trouverons sur notre route jusqu’\u00e0 Cook. Il a \u00e9t\u00e9 d\u2019une gentillesse sans limite ; pr\u00eat \u00e0 tout pour nous donner un coup de main.<\/p>\n
Max et Yvonne<\/p>\n
Max et Yvonne habitent Forrest . Forrest est un a\u00e9rodrome au milieu de la plaine de Nullarbor. Sa situation g\u00e9ographique permet aux avions de petite taille de faire le plein de carburant et ainsi de poursuivre leur travers\u00e9e. Leur relation avec l\u2019ext\u00e9rieur se cantonne aux passages des trains et des avions. Alors, l\u2019arriv\u00e9e des quatre 4X4, \u00e7a met de l\u2019animation ! Ils nous accueillent chez eux, autour d\u2019un caf\u00e9 et nous offrent des tranches de cake. Ils r\u00e9cup\u00e8rent notre courrier qui partira avec le prochain train et nous d\u00e9barrassent de nos poubelles. Puis Max fait le plein de diesel de tous les v\u00e9hicules . Nous regrettons tous que Forrest ne soit pas une \u00e9tape, car c\u2019est une oasis dans le d\u00e9sert. Il y a quelques arbres, de la pelouse, et des fleurs magnifiques dont Yvonne prend soin. Il est temps de se quitter, ils nous donnent des \u0153ufs et du pain qui nous manquent pour tenir jusqu\u2019au ravitaillement dans 2 jours \u00e0 Cook. Quel plaisir de rencontrer des personnes qui vous ouvrent leur porte et vous accueille \u00e0 bras ouverts !<\/p>\n
Bruce et sa famille<\/p>\n
Bruce, vit \u00e0 Cook, une ville de 80 habitants il y encore quelques ann\u00e9es, avec une femme enceinte d\u2019un deuxi\u00e8me enfant. Ils ont d\u00e9j\u00e0 un fils. Ces habitants travaillent \u00e0 l\u2019entretien de la voie de chemin de fer. Une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9duit le personnel apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 des travaux aux d\u00e9buts des ann\u00e9es 90. Maintenant, les hommes d\u2019entretient se d\u00e9placent et se relaient toutes les semaines. Bruce et sa famille sont les seules personnes \u00e0 vivre toute l\u2019ann\u00e9e \u00e0 Cook. Il est en quelque sorte le chef de gare. Cette station accueille les touristes voyageant \u00e0 bord de l\u2019Indian-Pacific pour quelques heures, afin qu\u2019ils se d\u00e9gourdissent les jambes.<\/p>\n
Bruce nous a aid\u00e9 \u00e0 r\u00e9parer les 2 chambres \u00e0 air de nos roues crev\u00e9es.[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbUNE JOURNEE TYPE DE COURSE \u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]La r\u00e9gularit\u00e9 de Serge lui a permis d\u2019avoir un rythme de vie constant chaque jour.<\/p>\n
Lever :<\/p>\n
Le r\u00e9veil sonne chaque matin entre 3 et 4 heures.<\/p>\n
La pr\u00e9paration dure environ 1 heure :<\/p>\n
10 min pour se r\u00e9veiller et s\u2019habiller ;
\n20 min pour le petit-d\u00e9jeuner ;<\/p>\n
10 min pour les besoins personnels et la toilette.<\/p>\n
15 min pour la pr\u00e9paration des pieds.<\/p>\n
Nous sommes, d\u2019ordinaire, 3 personnes \u00e0 \u00eatre debout. Le reste de l\u2019\u00e9quipe profite de dormir jusqu\u2019au lever du soleil. Les pr\u00e9paratifs se font tant que possible dans le silence et dans la nuit. Nous sommes \u00e9clair\u00e9s par la faible lueur d\u2019une lampe \u00e0 gaz.<\/p>\n
Entre 4 et 6 heures, d\u00e9part de Serge et de la voiture suiveuse, la \u00a0\u00bb SANGSUE \u00ab\u00a0.<\/p>\n
Premi\u00e8re partie de la course<\/p>\n
D\u00e8s les premi\u00e8res heures, il s\u2019hydrate r\u00e9guli\u00e8rement en eau et sportenine, une boisson \u00e9nerg\u00e9tique mise au point par les laboratoires Boiron. Apr\u00e8s 2 heures de course, il s\u2019alimente tous les quarts heures, sous forme de barres \u00e9nerg\u00e9tiques, cake, biscuits et petits morceaux de sandwichs. Pour obtenir le nombre de calories suffisant pour sa journ\u00e9e, il prend 1 dose d\u2019un compl\u00e9ment nutritionnel toutes les 3 heures : trois au total. Apr\u00e8s 6-7 heures de course effectu\u00e9e \u00e0 vive allure, Serge s\u2019accorde une pause de 20 \u201330 minutes.<\/p>\n
LA PAUSE<\/p>\n
10-15 minutes allong\u00e9 sur un carr\u00e9-mat, le plus souvent contre la voiture pour b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019ombre : changement de chaussures et de chaussettes, l\u00e9ger massage des pieds, mobilisation des hanches, genoux et chevilles.
\n10-15 minutes assis, toujours contre la voiture, Serge se restaure. Il mange en g\u00e9n\u00e9ral un fruit, et un bol de plat lyophilis\u00e9 \u00e0 haute valeur \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
DEUXIEME PARTIE DE LA COURSE :<\/p>\n
Le red\u00e9marrage est difficile. D\u2019une part, la pause casse le rythme de Serge, d\u2019autre part, en fin de matin\u00e9e, la chaleur est accablante. A partir du 25 octobre, Serge d\u00e9cidera de ne plus faire de pause. Il fera une journ\u00e9e continue. L\u2019\u00e9quipe est un peu sceptique face \u00e0 cette d\u00e9cision, mais c\u2019est lui qui ressent les choses. La r\u00e9alit\u00e9 du terrain bouscule parfois les belles th\u00e9ories.<\/p>\n
L\u2019ARRIVEE ET LA FIN DE JOURNEE AU CAMPEMENT :<\/p>\n
C\u2019est un v\u00e9ritable rituel :<\/p>\n
il s\u2019asseoit et enl\u00e8ve ses chaussures et ses chaussettes en grima\u00e7ant
\nil mange 2 tartines beurr\u00e9es et \u00e9ventuellement un potage
\nil souffle 5 minutes assis sur sa chaise
\nil va prendre sa douche
\nil s\u2019allonge pour 1 bonne heure de soins par les kin\u00e9s et le podo.
\nAux alentours de 18h-18h30, il mange avec l\u2019\u00e9quipe. Entre deux, il consulte les messages du site internet.
\nVers 19h30, Serge se couche.[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbPIEDS ET PODOLOGIE\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]Les pieds, c\u2019est le domaine de Fabrice, le podologue, tant dans la pr\u00e9paration que pendant la course.<\/p>\n
Les chaussures<\/p>\n
Lors de sa pr\u00e9paration, Serge a test\u00e9 3 paires de chaussures diff\u00e9rentes chez Reebok. Il a finalement choisi les DMX. Fabrice lui a confectionn\u00e9 des semelles moul\u00e9es \u00e0 son pied . Elles remplacent les semelles de propret\u00e9 d\u2019origine.<\/p>\n
Les pieds<\/p>\n
Lors des entra\u00eenements, Serge applique de la cr\u00e8me anti-\u00e9chauffement Nok de chez Akil\u00e9ine sur ses pieds et sur les chaussettes, \u00e9vitant ainsi la formation d\u2019ampoules. Les pieds seront tann\u00e9s au citron ou \u00e0 l\u2019acide picrique 3 semaines avant le d\u00e9part.<\/p>\n
LA COURSE<\/p>\n
Les soins quotidiens<\/p>\n
Le matin : tannage au citron puis application de la cr\u00e8me anti-\u00e9chauffement.<\/p>\n
La pause : changement de chaussettes et de chaussures, rapide massage et mobilisation des articulations des pieds, application de Nok avant de remettre les chaussures.<\/p>\n
Le soir : avant la douche, Fabrice regarde les pieds attentivement pour d\u00e9celer une ampoule, un d\u00e9but de frottement, un probl\u00e8me d\u2019ongle. Apr\u00e8s la douche, si besoin, traitement d\u2019une ampoule.<\/p>\n
Les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s<\/p>\n
Quelques ampoules uniquement au niveau des orteils ( 4 ou 5 )<\/p>\n
Des frottements entre le deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me orteils surtout \u00e0 gauche et sur le petit orteil.<\/p>\n
Contractures au niveau de la vo\u00fbte plantaire<\/p>\n
Les traitements effectu\u00e9s<\/p>\n
Pour les ampoules : aspiration du liquide \u00e0 l\u2019aide d\u2019une seringue et d\u2019une aiguille puis injection de B\u00e9tadine, produit antiseptique, qui est ensuite aspir\u00e9.<\/p>\n
Pour les frottements : confection d\u2019une \u00a0\u00bb attelle \u00a0\u00bb avec de l\u2019hypafix, sorte de sparadrap micro-poreux, afin de maintenir les 2 orteils qui se chevauchent. D\u00e9coupe de l\u2019avant des chaussures, le trou est combl\u00e9 par une gaze et du gros scotch type chatterton pour \u00e9viter que des gravillons ne p\u00e9n\u00e8trent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Pour les contractures : massage manuel au gel fra\u00eecheur vive de chez Akil\u00e9ine.<\/p>\n
Serge a souffert des pieds sur toute la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la course, lui qui habituellement a peu de soucis de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0. Dans ce genre d\u2019\u00e9preuve, il faut \u00e9viter les probl\u00e8mes. Il s\u2019agit pour Fabrice de pr\u00e9venir plut\u00f4t que de gu\u00e9rir. Lorsque le mal est l\u00e0, il faut trouver des solutions pour le minimiser et \u00e9viter qu\u2019il ne se d\u00e9veloppe.[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_structure=\u00a0\u00bb1_4,1_2,1_4″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_4″][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_2″][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbSOINS ET KINESITHERAPIE\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ title_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ open_icon_color=\u00a0\u00bb#C80098″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]Les soins prodigu\u00e9s \u00e0 Serge s\u2019effectuent le soir apr\u00e8s la journ\u00e9e de course, \u00e0 raison de 1 heure \u00e0 1 heure et quart par jour.<\/p>\n
Le traitement :<\/p>\n
– 30 minutes du syst\u00e8me LPG du bassin aux chevilles.<\/p>\n
– 30 minutes de massage manuel au niveau des pieds et des cervicales.<\/p>\n
– gla\u00e7age de temps en temps<\/p>\n
LA TECHNIQUE LPG : (Laure et Ludovic)<\/p>\n
Nous aurions pu utiliser cette technique \u00e0 part enti\u00e8re, nous avons choisi de l\u2019utiliser uniquement au niveau du bassin et des 2 membres inf\u00e9rieurs tout comme lors de la pr\u00e9paration.<\/p>\n
Cette technique s\u2019applique au moyen d\u2019un appareil nomm\u00e9 le \u00a0\u00bb S6 \u00ab\u00a0. Il agit en cr\u00e9ant une d\u00e9pression qui entra\u00eene une aspiration des tissus cutan\u00e9s. Deux rouleaux permettent de mobiliser ce pli de peau form\u00e9 par la d\u00e9pression. Les tissus sont ainsi sollicit\u00e9s dans diff\u00e9rents plans en m\u00eame temps. Des \u00e9tudes montrent que l\u2019utilisation de cette technique optimise la performance d\u2019une part en favorisant la r\u00e9cup\u00e9ration du sportif, d\u2019autre part en pr\u00e9venant les blessures.<\/p>\n
Nous avons pu dans le cadre de cette course, et par comparaison, constater les bienfaits de cette technique.<\/p>\n
Comparaison entre l\u2019utilisation et la non utilisation de la machine :<\/p>\n
1) durant l\u2019entra\u00eenement de d\u00e9but juin \u00e0 fin ao\u00fbt avec un nombre identique chaque semaine, le \u00a0\u00bb S6 \u00a0\u00bb n\u2019ayant \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que les 6 derniers semaines.<\/p>\n
2) durant la course, usage quotidien de l\u2019appareil contrairement \u00e0 la TRANS-USA en 1997, o\u00f9 nous n\u2019en disposions pas.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats obtenus sont les suivants :<\/p>\n
-Diminution de la sensation de courbature et donc de la fatigue musculaire.<\/p>\n
-Diminution de l\u2019apparition des points tendineux surtout au niveau des adducteurs.<\/p>\n
-Diminution de l\u2019apparition des contractures musculaires notamment au niveau des fessiers \u00e0 droite.<\/p>\n
-Meilleure circulation au niveau des membres inf\u00e9rieurs avec une diminution des oed\u00e8mes sur les mollets surtout le droit, et une augmentation de la trophicit\u00e9 de la peau, en g\u00e9n\u00e9ral hypo-vascularis\u00e9e dans ce type d\u2019effort.<\/p>\n
LE MASSAGE MANUEL : (S\u00e9verine et Ludovic)<\/p>\n
-Sur les pieds : sp\u00e9cialement sur la vo\u00fbte plantaire durement sollicit\u00e9e sur les pistes.<\/p>\n
-Sur le rachis cervical, la nuque et les trap\u00e8zes dans un but de d\u00e9tente musculaire et de bien-\u00eatre.<\/p>\n
-Sur le rachis dorsal : les jours o\u00f9 Serge luttait contre le vent de face, les contractures musculaires entre les omoplates \u00e9taient nombreuses.<\/p>\n
LE GLACAGE :<\/p>\n
-Sur les genoux, lors des \u00e9tapes au profil accident\u00e9.<\/p>\n
-Sur les talons, lors des \u00e9tapes sur piste caillouteuse.[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_4″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
> 1999\u00a0:\u00a0Perth\/Sydney 3 755km en 46 jours, 23 heures, 12\u2032(record mondial) Ecrasante canicule. Faire le vide en soi.En finir au plus vite pour aujourd’hui.La route est longue…pour qui ne va pas au bout de ses r\u00eaves.Dans le d\u00e9sert, battre le record du monde de la distance n’est plus qu’un pretexte.L’Australie, cette terre sauvage aux dimensions […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-30","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30\/revisions\/32"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}