[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||100px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb0.9em\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
PERTH – COOLGARDIE<\/b><\/span><\/p>\n Australie occidentale<\/p>\n 7 jours : 556,5Km<\/p>\n 7 Etapes<\/p>\n Dur\u00e9e : minimum 9 h 18 \u00e0 maximum 11 h 25<\/p>\n Terrain : route goudronn\u00e9e<\/p>\n Profil : accident\u00e9 puis faux-plats<\/p>\n Circulation : dense puis plus fluide<\/p>\n H\u00e9bergement : 2 campings sauvages – 2 campings am\u00e9nag\u00e9s – 3 motels<\/p>\n Temp\u00e9ratures : +5\u00b0C \u00e0 +35\u00b0C<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/perth1_.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbperth1_\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge2_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bba_serge2_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Vendredi 24 septembre \/ 80 kilom\u00e8tres \/ 9h18<\/b><\/span><\/p>\n Perth\u00a0: 8H00 du matin. Serge est sur la ligne de d\u00e9part au bord de l\u2019oc\u00e9an indien. Le soleil est d\u00e9j\u00e0 haut dans le ciel, la journ\u00e9e promet d\u2019\u00eatre chaude. Serge piaffe d\u2019impatience, il a le visage crisp\u00e9 par le stress des pr\u00e9paratifs et par le doute d\u2019\u00eatre \u00e0 la hauteur de son entreprise. Et m\u00eame s\u2019il reste concentr\u00e9 sur sa route sans mots \u00e0 dire durant toute la journ\u00e9e, ce doute s\u2019envole d\u00e8s les premi\u00e8res foul\u00e9es.<\/p>\n D\u00e9part \u00e0 10 km\/h. D\u00e8s la sortie de Perth, il fait d\u00e9j\u00e0 32\u00b0C, la cadence baisse.<\/p>\n Serge ne veut pas mettre une casquette et il tient \u00e0 la main sa bouteille d\u2019eau. A 71 km, il s\u2019arr\u00eate pour la pause. Il souffre d\u2019un d\u00e9but d\u2019insolation\u00a0: il a mal \u00e0 la t\u00eate, il a froid, il tremble. Mais il lui reste 9 km pour arriver au campement et \u00e0 l\u2019\u00e9tape du jour. La circulation , dense jusqu\u2018alors, commence \u00e0 se faire plus rare. Ouf\u00a0! Car le passage incessant des voitures et des \u00a0\u00bb\u00a0road-train\u00a0\u00ab\u00a0, devenait \u00e0 la longue fatigant.<\/p>\n Serge arrive \u00e9puis\u00e9, harass\u00e9 mais heureux. Le campement est inorganis\u00e9. Il nous faut l\u2019installer.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge3_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bba_serge3_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb1px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Samedi 25 septembre \/ 87.3 kilom\u00e8tres \/ 10h48 \/ Cunderdin<\/b><\/span><\/p>\n Serge est parti \u00e0 l\u2019aube afin de profiter de la fra\u00eecheur matinale. Les frottements entre les orteils et contre la chaussure le font souffrir. Il s\u2019est fait attaquer par une sorte de pie \u00e0 plusieurs reprises. Les nuages s\u2019amonc\u00e8lent au-dessus de nos t\u00eates. Ce soir, nous camperons sous la pluie dans un caravan-park (camping) \u00e0 Cunderdin. Les moustiques sont nombreux.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Dimanche 26 septembre \/ 83.7 kilom\u00e8tres \/ 11h25 \/ Hines Hill<\/b><\/span><\/p>\n Les premi\u00e8res douleurs tendineuses sont l\u00e0, les orteils lui font horriblement mal. Serge est \u00e9reint\u00e9. Son corps n\u2019est pas encore habitu\u00e9 \u00e0 l\u2019effort demand\u00e9 et envoie des messages un peu partout. Ce soir, Serge mange sans l\u2019\u00e9quipe, prend une douche mise \u00e0 notre disposition et va se coucher sans demander son reste. Le campement est install\u00e9 dans le jardin des patrons d\u2019un \u00a0\u00bb\u00a0road-house\u00a0\u00a0\u00bb\u00a0: bar restaurant, \u00e9picerie, station-service, v\u00e9ritable centre de vie\u00a0; certains font h\u00f4tel, le n\u00f4tre non.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Lundi 27 septembre \/ 80 kilom\u00e8tres \/ 10h57 \/ Carrabin<\/b><\/span><\/p>\n Il pleut \u00e0 verse \u00e0 partir de midi. Serge change de chaussures et de chaussettes rapidement sans faire de pause. A 80 km, il n\u2019y a rien pour se loger et il est difficile de planter les tentes sous cette pluie diluvienne. Nous choisissons de retourner en arri\u00e8re. Les propri\u00e9taires du road house de Carrabin sont sympathiques et ce soir pour la premi\u00e8re fois nous dormons dans de vrais lits avec salle de bain dans les chambres. C\u2019est le grand luxe\u00a0!<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Mardi 28 septembre \/ 82.5 kilom\u00e8tres \/ 10h54 \/ Yellowdine<\/b><\/span><\/p>\n Serge n\u2019a fait aucune pause et ne parle pas de tout. Route en faux plat tout le long du parcours. Nous dormons au road house de Yellowdine, ouvert 24h\/24. C\u2019est le centre de vie des \u00a0\u00bb\u00a0truckers\u00a0\u00ab\u00a0, routiers qui sillonnent ce pays d\u00e9sert, \u00e0 bord de leur road-train, un camion pouvant avoir jusqu\u2019\u00e0 quatre remorques et atteindre plus de 40 m\u00e8tres.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Mercredi 29 septembre \/ 73 kilom\u00e8tres \/ 11h19<\/b><\/span><\/p>\n Serge est au bout du rouleau aujourd\u2019hui. Il sait qu\u2019il a peu d\u2019avance sur ses pr\u00e9visions. Il pr\u00e9f\u00e8re s\u2019arr\u00eater et repartir en forme demain. Malgr\u00e9 les douleurs physiques ressenties depuis le d\u00e9part de la course, il garde bon moral. Au campement, l\u2019\u00e9quipe s\u2019organise. Il y a toujours de petites choses qui ne sont pas au point comme la douche ce soir, qui n\u2019est pas chaude et n\u2019est pas install\u00e9e lorsque Serge arrive. Ce genre de perte de temps, due \u00e0 une mauvaise organisation est irritante, car cette travers\u00e9e de l\u2019Australie est aussi une course contre le temps.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge5_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bba_serge5_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb1px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Jeudi 30 septembre \/ 80 kilom\u00e8tres \/ 9h26 \/ Coolgardie<\/b><\/span><\/p>\n Depuis 2 jours, l\u2019\u00e9quipe pense aux pr\u00e9paratifs des v\u00e9hicules et du ravitaillement car demain nous quitterons la civilisation pour traverser 1 400 km de d\u00e9sert. Peu d\u2019entre nous semblent se rendre compte et pourtant\u2026nous n\u2019avons pas reconnu la route au-del\u00e0 de Kalgoorlie lors de la reconnaissance de terrain, en mai. La piste, priv\u00e9e, nous \u00e9tait rest\u00e9e interdite d\u2019acc\u00e8s. C\u2019est donc l\u2019inconnu qui nous attend. Il faut pouvoir parer \u00e0 toute \u00e9ventualit\u00e9. Nous ne savons pas si nous serons ravitaill\u00e9s. Alors, il ne faut rien oublier.<\/p>\n Pour l\u2019\u00e9quipe, outre la course de Serge, cette journ\u00e9e compte pour deux\u00a0: les 2 filles assurent l\u2019approvisionnement puisque l\u2019\u00e9quipe vid\u00e9o et image suit notre coureur et que les gar\u00e7ons sont dans la sangsue.<\/p>\n Journ\u00e9e \u00e9prouvante pour tout le monde\u00a0: remplissage des jerricans en gasoil, en essence, en eau, et amarrage de ceux-ci sur les galeries de nos 4x<\/span>4 de telle mani\u00e8re que nous puissions les utiliser sans trop de difficult\u00e9s. A 20h00, dans la nuit, certains sont encore en train de s\u2019activer sur les galeries et autour des 4x<\/span>4.<\/p>\n Une premi\u00e8re semaine dont il faut tirer les enseignements\u00a0!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Bilan de la semaine\u00a0:<\/b><\/span><\/p>\n Serge a du mal \u00e0 trouver son rythme autant dans le kilom\u00e9trage que dans des \u00e9tapes. Il effectue parfois une pause mais pas toujours. Il parle et communique tr\u00e8s peu durant la journ\u00e9e avec l\u2019\u00e9quipe \u00ab\u00a0sangsue\u00a0\u00bb qui le suit. Son corps doit s\u2019habituer \u00e0 l\u2019effort qui lui est demand\u00e9 et pour l\u2019instant les douleurs tendineuses, musculaires migrent d\u2019un point \u00e0 l\u2019autre du corps. Ce sont les orteils qui handicapent le plus Serge, lui qui n\u2019a jamais de probl\u00e8mes aux pieds. C\u2019est une surprise. Le bout des chaussures est d\u00e9coup\u00e9, \u00e7a va mieux, mais le mal est fait.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a_serge22-1.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bba_serge22″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Malgr\u00e9 tout, le moral est bon. Serge est optimiste apr\u00e8s cette premi\u00e8re semaine. Il languit apr\u00e8s \u00a0\u00bb\u00a0son d\u00e9sert\u00a0\u00a0\u00bb dont il a tant r\u00eav\u00e9.<\/p>\n Quant \u00e0 l\u2019\u00e9quipe, elle s\u2019organise avant le grand d\u00e9part vers l\u2019inconnu. Il est temps d\u2019analyser la situation\u00a0: il r\u00e8gne un manque d\u2019ordre, de m\u00e9thode et d\u2019organisation. Tout ceci est loin d\u2019\u00eatre catastrophique. Il n\u2019en demeure pas moins que 9 personnes vivant en huis clos et en autonomie pendant une vingtaine de jours, \u00e7a ne s\u2019improvise pas. Une bonne logistique et coordination entre les membres de l\u2019\u00e9quipe permettront d\u2019optimiser la performance de Serge.<\/p>\n Les derni\u00e8res mises au point\u2026 Serge dort d\u00e9j\u00e0 comme un bienheureux, impatient de p\u00e9n\u00e9trer dans le d\u00e9sert : la plaine de Nullarbor.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/sommeil1_.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbsommeil1_\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||-25px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||75px||false|false\u00a0\u00bb border_width_top=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb border_color_top=\u00a0\u00bb#C80098″ border_style_top=\u00a0\u00bbdotted\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||-25px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/a2perth_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bba2perth_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_free_form=\u00a0\u00bbselector{text-align: center;}\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ header_text_color=\u00a0\u00bb#C80098″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n PERTH<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Perth est la capitale de l\u2019Australie-Occidentale\u00a0; elle se situe au Sud-Ouest de l\u2019Australie \u00e0 20km de l\u2019oc\u00e9an Indien sur la rivi\u00e8re Swan. Ville commerciale, administrative et financi\u00e8re de l\u2019Australie-Occidentale, sa population \u00e9tait de 1 025 300 habitants en 1990.<\/p>\n La ville fut fond\u00e9e en 1829, elle doit son nom \u00e0 la r\u00e9gion \u00e9cossaise de Perthshire. Limit\u00e9e par l\u2019isolement g\u00e9ographique, son essor \u00e9conomique et d\u00e9mographique fut favoris\u00e9 par la d\u00e9couverte de gisements d\u2019or dans les environs de 1890, et l\u2019am\u00e9nagement d\u2019installations portuaires \u00e0 Fremantle\u00a0; puis au d\u00e9but du si\u00e8cle , par l\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer.<\/p>\n Perth a un climat chaud et humide.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Mois<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Max<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Min<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Pr\u00e9cipitations<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Janvier<\/p>\n<\/td>\n 30\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 19\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 8mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n F\u00e9vrier<\/p>\n<\/td>\n 31\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 19\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 12mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mars<\/p>\n<\/td>\n 28\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 17\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 20mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Avril<\/p>\n<\/td>\n 24\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 14\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 46mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Mai<\/p>\n<\/td>\n 21\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 12\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 124mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Juin<\/p>\n<\/td>\n 19\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 11\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 183mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Juillet<\/p>\n<\/td>\n 18\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 9\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 137mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ao\u00fbt<\/p>\n<\/td>\n 18\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 9\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 137mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Septembre<\/p>\n<\/td>\n 20\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 10\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 80mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Octobre<\/p>\n<\/td>\n 22\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 12\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 56mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Novembre<\/p>\n<\/td>\n 25\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 14\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 21mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n D\u00e9cembre<\/p>\n<\/td>\n 28\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 17\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n 14mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/perth_1_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbperth_1_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n Perth a un sol sablonneux, superficiel et d\u00e9tremp\u00e9\u00a0; le sable remonte en surface au fur et \u00e0 mesure que la nappe phr\u00e9atique s\u2019\u00e9l\u00e8ve. Priv\u00e9es d\u2019eau fra\u00eeche, les plantes meurent. On y trouve de l\u2019or, du minerai de fer, du cuivre et de la bauxite. L\u2019agriculture de Perth est bas\u00e9e sur la production c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re, mais aussi sur les productions ovines et bovines. Les risques d\u2019incendie sont importants sur Perth et sa r\u00e9gion. Culturellement, la ville de Perth poss\u00e8de de nombreux mus\u00e9es d\u2019art.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/11\/perth_2_upscayl_2x_realesrgan-x4plus.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbperth_2_upscayl_2x_realesrgan-x4plus\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_css_free_form=\u00a0\u00bbselector {text-align: center;}\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PERTH – COOLGARDIE Australie occidentale 7 jours : 556,5Km 7 Etapes Dur\u00e9e : minimum 9 h 18 \u00e0 maximum 11 h 25 Terrain : route goudronn\u00e9e Profil : accident\u00e9 puis faux-plats Circulation : dense puis plus fluide H\u00e9bergement : 2 campings sauvages – 2 campings am\u00e9nag\u00e9s – 3 motels Temp\u00e9ratures : +5\u00b0C \u00e0 +35\u00b0CVendredi 24 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-65","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65\/revisions\/66"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-australie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
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