{"id":2079,"date":"2006-04-07T00:00:00","date_gmt":"2006-04-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/04\/07\/j111-4-7-2006\/"},"modified":"2006-04-07T00:00:00","modified_gmt":"2006-04-06T22:00:00","slug":"j111-4-7-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/04\/07\/j111-4-7-2006\/","title":{"rendered":"J111 – 4\/7\/2006"},"content":{"rendered":"
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Fin d’\u00e9tape avec Bakhtiyar notre guide<\/span><\/div>\n

Apr\u00e8s Jo\u00ebl, c’est Jean-Marc qui s’y colle<\/span><\/div>\n

Serge lit ses messages au camp<\/span><\/div>\n

Le d\u00e9part<\/span><\/div>\n

\u00e0 l’\u00e9figie du pr\u00e9sident<\/span><\/div>\n

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\u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo<\/span><\/div>\n

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Mathieu et Jean-Marc<\/span><\/div>\n

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un coin d’ombre des plus rare<\/span><\/div>\n

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quand l’eau ruisselle dans le d\u00e9sert<\/span><\/div>\n<\/div>\n

J111 – 75.0Km<\/h4>\n

VENDREDI 7 AVRIL
N37 36.842 E61 58.605 (219m – 12km de Mary) – N37 51.046 E62 35.564 (212m – 10km apr\u00e8s Zahmet)
75km – 10H37
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Encore une longue journ\u00e9e sous la canicule, le thermom\u00e8tre affiche 36\u00b0C \u00e0 l\u2019ombre et 44\u00b0C au soleil.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas encore la grande forme pour Serge qui alterne course et marche tout au long de la journ\u00e9e. Son attitude est typique des jours difficiles : pench\u00e9 en avant, t\u00eate baiss\u00e9e du genre je prends mon mal en patience en attendant des jours meilleurs. <\/p>\n

Nous sommes \u00e9cras\u00e9s par cette chaleur qui nous a pris par surprise. Il n\u2019y aura gu\u00e8re eu de printemps sur cette course : \u00e0 peine sortis de l\u2019hiver nous voici en plein \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Le d\u00e9sert ici repr\u00e9sente 70% de la surface du pays. Ce sera la troisi\u00e8me fois que nous passons au dessus du canal Garagum, appel\u00e9 L\u00e9nine du temps sovi\u00e9tique il se pr\u00e9nomme canal du pr\u00e9sident turkmen maintenant. Ce canal dont les travaux ont commenc\u00e9 en 1954 grandissait chaque ann\u00e9e de 40 km \u00e0 l\u2019\u00e9poque sovi\u00e9tique mais depuis l\u2019ind\u00e9pendance les travaux sont arr\u00eat\u00e9s. Il fait plus de 1000 km. Le grand malheur de tout ces travaux d\u2019irrigation : l\u2019ass\u00e8chement de la mer d\u2019Aral. Ce canal prend sa source dans le fleuve Amor Daria qui part de la mer d\u2019Aral en Ouzbekistan. Ces grands travaux d\u2019irrigation servaient uniquement pour la monoculture du coton du Turkmenistan et Ouzbekistan. C\u2019est \u00e0 l\u2019heure actuelle un grand drame \u00e9cologique. D\u2019autre part, une fois ind\u00e9pendants ces 2 pays ont d\u00fb diversifier leur culture : par exemple au Turkmenistan aucune culture de bl\u00e9 n\u2019existait et c\u2019\u00e9tait la grande URSS qui importait cette c\u00e9r\u00e9ale dans ces 2 r\u00e9gions. Apr\u00e8s un peu plus de 10 ans d\u2019ind\u00e9pendance, le Turkmenistan produit suffisamment de bl\u00e9 pour les besoins de sa population. <\/p>\n

Notre route remonte vers le nord-est en direction de Turkmenabat. Serge traverse la ville de Bajramaly apr\u00e8s avoir fait un petit d\u00e9tour et il rejoint la route principale : simple bande d\u2019asphalte pas toujours de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 emprunt\u00e9e par quelques camions turques puisqu\u2019il s\u2019agit de l\u2019unique chemin pour relier la capitale Ashgabat \u00e0 l\u2019Ouzbekistan.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n


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L’INCROYABLE D\u00c9FI DE SERGE GIRARD<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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