{"id":2132,"date":"2006-01-02T00:00:00","date_gmt":"2006-01-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/01\/02\/j16-1-2-2006\/"},"modified":"2006-01-02T00:00:00","modified_gmt":"2006-01-01T23:00:00","slug":"j16-1-2-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/01\/02\/j16-1-2-2006\/","title":{"rendered":"J16 &#8211; 1\/2\/2006"},"content":{"rendered":"<div class=\"galPhoto\">\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" class=\"photoCourse\" src=\"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2024\/02\/16_92.jpg\"><span class=\"clic-image\"><br \/><\/span><\/div>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\"  class=\"photoCourse\" src=\"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2024\/02\/16_93.jpg\"><span class=\"clic-image\"><br \/><\/span><\/div>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\"  class=\"photoCourse\" src=\"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2024\/02\/16_94.jpg\"><span class=\"clic-image\"><br \/><\/span><\/div>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\"  class=\"photoCourse\" src=\"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2024\/02\/16_95.jpg\"><span class=\"clic-image\"><br \/><\/span><\/div>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\"  class=\"photoCourse\" src=\"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2024\/02\/16_96.jpg\"><span class=\"clic-image\"><br \/><\/span><\/div>\n<\/div>\n<h4 class=\"h4-1\">J16 &#8211; 72.8Km<\/h4>\n<h5 class=\"h5-2\">LUNDI 2 JANVIER &#8211; ALLEMAGNE<br \/>PONT D ESCHAU &#8211; SCHRAMBERG<br \/>72.8km &#8211; 11H44<\/h5>\n<div id=\"descin\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nous traverserons l\u2019Allemagne par le sud en passant tout d\u2019abord par la r\u00e9gion de Baden-W\u00fcrttemberg.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le flot continu de v\u00e9hicules et de poids-lourds rend le passage \u00e0 Offenburg un peu chaotique&nbsp;: travers\u00e9e de doubles-voies, progression derri\u00e8re des barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9. Heureusement, la majeur partie du temps des voies pour cyclistes et pi\u00e9tons longent les axes principaux, donnant un peu de confort \u00e0 Serge.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Serge a rechauss\u00e9 ce matin ses runnings oranges plus l\u00e9g\u00e8res afin de soulager son tendon d&rsquo;Achille qui le fait souffrir le martyr,&nbsp; surtout dans les mont\u00e9es. Hier soir, il a eu le droit \u00e0 son troisi\u00e8me massage depuis le d\u00e9part. Comme il est coutume de le dire&nbsp;: ce sont \u00ab&nbsp;les cordonniers les plus mal chauss\u00e9s&nbsp;\u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00ab&nbsp;Tous les chemins m\u00e8nent \u00e0 Rome&nbsp;\u00bb pourrait \u00eatre le deuxi\u00e8me dicton du jour. La route N33 qui s\u2019enfonce dans les contreforts du massif vosgien fut \u00e0 l&rsquo;origine de beaucoup d\u2019inqui\u00e9tude chez les suiveurs. En effet, cette route faite pour les v\u00e9hicules ne peut pas \u00eatre emprunt\u00e9e par les pi\u00e9tons. Des pistes cyclables sont ouvertes pour les v\u00e9los et les marcheurs mais elles ne suivent pas exactement la route.&nbsp; Voil\u00e0 donc Serge partant \u00e0 l\u2019aventure sur ces pistes et les suiveurs qui s\u2019arrachent les cheveux pour le retrouver ou plut\u00f4t le situer. Ce fut une journ\u00e9e des plus stressantes mais tout est bien qui finit bien : Serge a suivi le bon chemin jusqu\u2019\u00e0 Gutach, qu\u2019il a atteint \u00e0 17H00, avant de rejoindre Hornberg et de commencer son ascension vers Schramberg, village nich\u00e9 en plein c\u0153ur de la for\u00eat noire, aux maisons cossues et aux illuminations resplendissantes o\u00f9 nous ferons une halte pour la nuit.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Serge est arriv\u00e9 \u00e0 bout de cette \u00e9tape \u00e0 l\u2019aide d\u2019une bonne dose de volont\u00e9. Aucun mot ne peut d\u00e9crire ce balancement de bras qu\u2019il a lorsqu\u2019il monte une pente \u00e0 19% dans la nuit noire, pr\u00eat \u00e0 sauter au cas o\u00f9 une voiture raterait son virage.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>        <br class=\"clear\">      <\/div>\n<p id=\"closingbar\">L&rsquo;INCROYABLE D\u00c9FI DE SERGE GIRARD<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J16 &#8211; 72.8Km LUNDI 2 JANVIER &#8211; ALLEMAGNEPONT D ESCHAU &#8211; SCHRAMBERG72.8km &#8211; 11H44 Nous traverserons l\u2019Allemagne par le sud en passant tout d\u2019abord par la r\u00e9gion de Baden-W\u00fcrttemberg. Le flot continu de v\u00e9hicules et de poids-lourds rend le passage \u00e0 Offenburg un peu chaotique&nbsp;: travers\u00e9e de doubles-voies, progression derri\u00e8re des barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9. 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