{"id":2139,"date":"2006-06-01T00:00:00","date_gmt":"2006-05-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/06\/01\/j166-6-1-2006\/"},"modified":"2006-06-01T00:00:00","modified_gmt":"2006-05-31T22:00:00","slug":"j166-6-1-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/06\/01\/j166-6-1-2006\/","title":{"rendered":"J166 – 6\/1\/2006"},"content":{"rendered":"
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Sourire chinois. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Pr\u00e8s d’une riziere. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

ville petrolif\u00e8re de YUMEN. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Devant une statue du "Travailleur exemplaire" Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Sous le soleil. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Que de bitume foul\u00e9! Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Les courbatures du soir. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n

Direction la douche. Photo Thomas BREGARDIS<\/span><\/div>\n<\/div>\n

J166 – 74.7Km<\/h4>\n

JEUDI 1 JUIN
N40 05.784 E97 19.240 (1586m) – N39 49.057 E97 56.414 (1842m – Yumen Dong Zhan)
74,7km – 10H57 <\/h5>\n
Une journ\u00e9e sans poussi\u00e8re et sans abeilles.<\/p>\n

Serge appr\u00e9hende les 4 premi\u00e8res heures de course car il les a trouv\u00e9 particuli\u00e8rement longues ces derniers jours. N\u00e9anmoins il m\u2019a avou\u00e9 ne pas se poser de question le matin lorsqu\u2019il part : \u00ab C\u2019est devenu une habitude \u00bb dit-il. Ces premi\u00e8res heures donnent une id\u00e9e de la longueur de la journ\u00e9e et Serge part doucement. Il sait qu\u2019il lui faudra passer 11H00 au minimum pour atteindre le kilom\u00e9trage qu\u2019il s\u2019est fix\u00e9. C\u2019est cela qui est le plus difficile moralement.<\/p>\n

Au 40\u00e8me kilom\u00e8tre, nous passons dans la ville de Yumen \u00e0 2200 m\u00e8tres d\u2019altitude. Cette ville a \u00e9t\u00e9 le premier site p\u00e9trolif\u00e8re de Chine en 1938. A l\u2019heure actuelle, la production des 5 puits est de 3 millions de tonnes et la raffinerie de la ville, que nous longeons (en nous bouchant le nez), est reli\u00e9e par un pipeline \u00e0 Lanzhou, la capitale de la province soit pr\u00e8s de 800 km de tuyau.<\/p>\n

Cette cit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re est bien triste et nous la quittons sans regret. Le campement sera tout aussi maussade avec vue sur quelques usines, et au loin les travaux de l\u2019autoroute avec son long bandeau de poussi\u00e8re que nous connaissons si bien maintenant.<\/p>\n

Voici quelques questions de Cyril, un de nos fid\u00e8les lecteurs :<\/p>\n

\u00ab Comment trouves tu ton exploit ? Tu es agr\u00e9ablement surpris de ce que tu r\u00e9alises ou tu trouves cela normal ? Est-ce tu te surprends encore ou est-ce que tu te connais par c\u0153ur ? As-tu repouss\u00e9 tes derni\u00e8res limites ? \u00bb<\/p>\n

\u00ab Cette course est une d\u00e9couverte pour moi car j\u2019avais beaucoup d\u2019inconnu \u00e0 g\u00e9rer, par rapport au parcours que je ne connaissais pas et au nombre de kilom\u00e8tres additionn\u00e9s.<\/p>\n

Le parcours a \u00e9t\u00e9 assez vari\u00e9 jusqu\u2019alors, avec des passages en montagne, la mer le long de la c\u00f4te adriatique et de la mer noire, la campagne et les grandes villes telles que Istambul et T\u00e9h\u00e9ran. Mais aussi les conditions climatiques extr\u00eames puisque nous avons eu de -15\u00b0C \u00e0 53\u00b0C. Nous n\u2019avons eu que tr\u00e8s peu de printemps.<\/p>\n

Le nombre de kilom\u00e8tres est important. Bien s\u00fbr j\u2019additionne les 1000 km, cependant l\u2019important c\u2019est les diff\u00e9rents objectifs interm\u00e9diaires qu\u2019il faut se donner pour tenir le coup. Avant la Chine, mon objectif \u00e9tait de passer la fronti\u00e8re chinoise avant le 28 avril et je ne pensais qu\u2019\u00e0 cela. D\u00e8s que j\u2019ai eu pass\u00e9 cette fronti\u00e8re, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 ne penser qu\u2019\u00e0 Tokyo et l\u00e0 c\u2019\u00e9tait une erreur car j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 gamberger dans ma t\u00eate. Je me suis r\u00e9sign\u00e9 \u00e0 voir moins loin, mon prochain objectif est donc Lanzhou, et ainsi de suite, \u00e9tape par \u00e9tape, petit \u00e0 petit, pour garder une motivation intacte.<\/p>\n

La surprise : Oui je me suis surpris car je pensais avoir mis la barre un peu haut avec 70km\/ jour et finalement pour le moment je suis au-dessus. Mais apr\u00e8s mes 2 chutes et le danger des routes et des poids-lourds, j\u2019ai r\u00e9ellement pris conscience que la course pouvait s\u2019arr\u00eater \u00e0 tout moment si je me cassais quelque chose. Je reste donc vigilant autant que je le peux, m\u00eame avec la fatigue. Je peux \u00e9galement rencontrer de mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9o et prendre du retard. Jamais rien n\u2019est gagn\u00e9 jusqu\u2019au dernier kilom\u00e8tre et c\u2019est ce qui fait que je garde les pieds sur terre, l\u2019humilit\u00e9 est de mise.<\/p>\n

Pour la normalit\u00e9, je n\u2019ai pas de r\u00e9ponse. Je suis le plus heureux des hommes sur ma route. Est-ce normal d\u2019\u00eatre heureux ? En tout cas, j\u2019ai trouv\u00e9 le bonheur.<\/p>\n

Mes derni\u00e8res limites, je ne sais pas. Peut-\u00eatre aurais-je la r\u00e9ponse \u00e0 Tokyo ? \u00bb <\/div>\n<\/p><\/div>\n


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L’INCROYABLE D\u00c9FI DE SERGE GIRARD<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sourire chinois. Photo Thomas BREGARDIS Pr\u00e8s d’une riziere. Photo Thomas BREGARDIS ville petrolif\u00e8re de YUMEN. Photo Thomas BREGARDIS Devant une statue du "Travailleur exemplaire" Photo Thomas BREGARDIS Sous le soleil. Photo Thomas BREGARDIS Que de bitume foul\u00e9! Photo Thomas BREGARDIS Les courbatures du soir. Photo Thomas BREGARDIS Direction la douche. Photo Thomas BREGARDIS J166 – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2139","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2139\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}