{"id":2173,"date":"2006-07-02T00:00:00","date_gmt":"2006-07-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/07\/02\/j197-7-2-2006\/"},"modified":"2006-07-02T00:00:00","modified_gmt":"2006-07-01T22:00:00","slug":"j197-7-2-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.com\/5continents-eurasie\/2006\/07\/02\/j197-7-2-2006\/","title":{"rendered":"J197 – 7\/2\/2006"},"content":{"rendered":"
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\u00e9chafaudage en bambous – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

la chine et ses grands travaux – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

construction de 3 viaducs \u00e0 la fois – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

construction d’un pont – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

ouvrier sur un chantier – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

sur la 4 voies – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

58 \u00b0 sur le sol ! – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

insupportable – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n

trop insurportable – Photo Thomas Crabot<\/span><\/div>\n<\/div>\n

J197 – 60.8Km<\/h4>\n

DIMANCHE 2 JUILLET
N31 49.623 E116 00.432 (75m) – N31 45.807 E116 36.111 (53m – 10km apr\u00e8s Luan)
60,8km – 10H28 <\/h5>\n
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46\u00b0C dans l\u2019air,<\/p>\n

58\u00b0C sur le bitume.<\/p>\n

Raisonnable ?<\/p>\n

La 312 s\u2019est transform\u00e9e en 2×2 voies, peu agr\u00e9able et surtout sans un brin d\u2019ombre. Le bitume est br\u00fblant et on s\u2019imagine ais\u00e9ment pouvoir faire cuire un \u0153uf au plat dessus. Cette chaleur \u00e9touffante, Serge la conna\u00eet pour l\u2019avoir v\u00e9cue au S\u00e9n\u00e9gal et au Mali. La seule diff\u00e9rence, ce sont les quelques milliers de kilom\u00e8tres d\u00e9j\u00e0 parcourus et une extr\u00eame fatigue qui rendent ces conditions difficilement supportables. Quelques uns de nos lecteurs nous demandent pourquoi Serge ne court pas de nuit et c\u2019est d\u2019ailleurs ce qu\u2019il faisait en Afrique de l\u2019ouest. <\/p>\n

La premi\u00e8re raison est tout bonnement une question de rythme car Serge ne se voit pas faire une journ\u00e9e normale, arriv\u00e9e vers 19H00 et repartir \u00e0 3H00 du matin. Il faudrait d\u00e9caler les horaires et faire une petite \u00e9tape, dormir tout l\u2019apr\u00e8s-midi et l\u00e0 ce serait possible, mais Serge rechigne \u00e0 effectuer une petite \u00e9tape qui ferait baisser sa moyenne, d\u2019autant qu\u2019\u00e0 Shanghai et \u00e0 Fukuoka il sera oblig\u00e9 de faire 2 \u00e9tapes plus courtes.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me raison est qu’il est tr\u00e8s dangereux de courir de nuit \u00e0 cause de la circulation. Vous l\u2019aurez compris, en Chine les r\u00e8gles de conduite sont al\u00e9atoires, et m\u00eame de jour nous devons rester vigilants. En Afrique, la circulation \u00e9tait quasiment nulle. <\/p>\n

La seule solution serait de partir lorsque le jour se l\u00e8ve \u00e0 4H30\u2019 du matin mais Serge n\u2019\u00e9chapperait toujours pas \u00e0 la chaleur, dont le paroxysme est atteint entre midi et 16H00. Voil\u00e0 un moment que la longueur des journ\u00e9es ne descend pas en dessous de 11 heures.<\/p>\n

Ce soir, Serge s\u2019arr\u00eate de son propre chef, il est cuit. Toute la journ\u00e9e, il marine dans son jus, tous ses v\u00eatements sont aur\u00e9ol\u00e9s de traces de sel, de Nok. Son corps est recouvert de boutons de chaleur et ses mains sont enfl\u00e9es ce soir. On ne discerne plus les plis de la jointure des phalanges et puis cette douleur au tendon d\u2019Achille inqui\u00e8te Serge. Il sait que ce sera dur tous les jours maintenant. <\/p>\n

Je lui demande : \u00ab As-tu trouv\u00e9 du plaisir aujourd\u2019hui sur ta route ? \u00bb car Serge aime \u00e0 dire que quelque soient les journ\u00e9es, m\u00eame les plus difficiles, il y a toujours un bon moment, un bref instant de plaisir qui le fait continuer, poursuivre son but. Ce soir, cette question restera sans r\u00e9ponse ! <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n


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L’INCROYABLE D\u00c9FI DE SERGE GIRARD<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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