vue du campement à 3500m
Bakyt de Bishkek
Ca ondule
camping-car surmené….
…. a crevé
défilés de camions
Bitume retrouvé
un cavalier solitaire
petite balade!
Nura, dernier village avant la frontière
enfants de Nura
droit devant
dernier ravitaillement au Khirghistan : c’est Ben
premier ravito en Chine : c’est Ben
au campement ….
….chacun fait sa pause posé
Rémi et Liu nos nouveaux compagnons de route
en exclu photo de ce vendredi matin !
J131 – 65.2Km
JEUDI 27 AVRIL
N39 39.497 E73 35.354 (3443m) – N39 48.882 E74 05.231 (2732m – chiqen en Chine)
65,2km – 11H15
Dense journée.
Ce matin, on se lève avec les idées pas très claires, une barre à la place du front. Normal après une nuit passée à 3500m. Nous avons tous dormi au chaud dans le camping-car dans lequel ce matin il fait 8°C. Shafhat et Bakit ont dormi dans leur voiture allumant de temps à autre le moteur pour avoir un peu de chauffage. Depuis Osh jusqu’à Kashgar, nous vivons en autonomie : eau, alimentation, gazole. Nous avons le sentiment d’une grande liberté hors de ces sentiers battus, même si nous commençons à être quelque peu crasseux : pas de lessive et toilette de chat.
Le camping-car craque, il en a assez d’être malmené. Depuis hier, un pneu a explosé – à plat en moins de 20 secondes. Avec l’aide de nos amis kirghizs, le pneu est changé en moins de 30 minutes et ça repart. Serge va beaucoup plus vite que nous et nous avons dû mal à le rattraper.
Assez bizarrement, au 30ème kilomètre, une belle route toute fraîchement bitumée apparaît. La tension se relâche. Sary-Tash n’était pas le dernier village avant la frontière, Nura petit hameau désolé planté au milieu des montagnes se situe à 5 km du poste frontière Kirghiz. Nous laissons Serge et rejoignons ce poste : en 40 minutes nous sortons, direction la Chine. Les adieux sont faits à nos accompagnateurs que nous remercions vivement pour leur implication dans ce projet un peu hors du commun.
A 2km de là, un autre poste militaire gère le transit des camions de marchandises qui ont bien des difficultés à se croiser, ainsi un va-et-vient pour réguler les descentes et les montées est mis en place entre le Kirghiztan et la Chine.
500 mètres après ce dernier poste kirghiz, nous passons le poste militaire chinois de régulation où nous sommes enregistrés. Encore 4km pour atteindre le poste frontière chinois où nous attendent notre guide et notre correspondant de Kashgar.
Serge fait tamponner son passeport et le voilà libre de continuer sa route tandis que nous effectuons toutes les formalités administratives et douanières pour les véhicules. Nous nous voyons confisquer tous nos fruits et le beurre ainsi que les 3 morceaux de fromages qui nous restaient. Ce sera bien le seul désagrément. Toutes les formalités ayant été très scrupuleusement organisées par notre agence chinoise, en moins de 2 heures nous sortons les véhicules munis de leur nouvelle plaque d’immatriculation et de leur laisser-passer. Nous avons une nouvelle carte grise ainsi qu’un nouveau permis de conduire.
Nous camperons à proximité du village de Chiqen, village le plus à l’ouest de toute la Chine. La police semble s’intéresser à nous et il nous rendrons 2 visites pour nous faire enregistrer et une autre un peu plus tard pour nous photographier ainsi que les véhicules, en compagnie de chien qui tourne autour de nos véhicules…..sommes nous des espions, des passeurs de drogues ? Tout cela nous fait sourire.
Nous prenons 2 heures dans la vue. Nous aurons dorénavant 6 heures de décalage horaire avec vous.
Il est 23H00 lorsque nous nous couchons. Une petite nuit en perspective, d’autant que la fatigue et l’excitation ne nous font pas trouver le sommeil immédiatement.